【動画】新井敏弘×新井大輝 最新モデルで雪上大バトル!

ベストカーのみなさん、こんにちは。ラリードライバーの新井敏弘です。今日は雪道のドライビングで親子対決ということで、山奥まで来てみましたが……。 ベストカー2017年2月10日号 まさかのスタックで、雪上バトルの予定が雪と […]

【三本和彦が斬る】2016年の“イヤーカー”新型インプレッサの強みと弱み

新型インプレッサは、プラットフォームを一新し、大きく進化。2016年のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど評価は上々だ。そんなインプレッサに死角はないのか? 御大三本氏が良い面、悪い面どちらもハッキリ評価します。 ベスト […]

【ピストン西沢】新型インプレッサは本当にいいクルマか?

今年のイヤー・カーに選ばれた「スバル インプレッサスポーツ/G4」。モータージャーナリストの間では高い評価を得ているが、一般ユーザーの目線から見るとどうなのか? ピストン西沢が、ぶっちゃけ試乗で評価する。 文:ピストン西 […]

【COTY 2016-2017 受賞】なぜ新型インプレッサは高評価なのか?

プリウスとの接戦の末、今年のイヤー・カーに選ばれた「スバル インプレッサスポーツ/G4」。日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞理由によれば、「新プラットフォームによる質の高い走り」「国産車初の歩行者保護エアバッグを標準装備す […]

安くてもいい足回り 300万円台までの「いい足のクルマ」とは?

スポーツグレードに装着される足回りは有名メーカーのものが装備される。しかし、逆にいえば高いグレードなら「いい足回りでも当然」ともいえる。そこで「コスパ」の高い、いい足回りのクルマたちを国沢親分がじっくりと解説。100万円 […]

【動画】水野和敏が斬る! #20 新型スバルインプレッサは世界に通用するクルマなのか?

こんにちは水野和敏です。今回は日本で新しくインプレッサが出ましたので、マツダアクセラ、ヨーロッパの代表格であるボルボV40と乗り比べてみました。特にこのクラスに乗るとクルマのまとまりとか、アンバランスが一番わかりやすいカ […]

【公道試乗】名古屋~東京 約300km! ロングドライブでわかった新型インプレッサの走り

新型インプレッサが発表されて約1カ月、好調な滑り出しで月販目標の4倍となる1万1050台の受注があったと発表された。そのうち約半数をスバル車オーナー以外が占めており、幅広い関心の高さがうかがえる。今回は新型インプレッサの […]

【地獄耳スクープ】フレアが続投、スズキ各車が年末までにデビュー、新型インプ絶好調

月に200店のディーラーを回る遠藤徹氏。その遠藤氏が足で稼いだディーラーでの最新情報を毎回お届けするのがお馴染みの「地獄耳スクープ」。今回はマツダのフレアがまだ買えるというマニアック情報、そしてスズキのソリオフルHV、新 […]

【プロト試乗】新型インプをラリー界の“チャンプ”新井敏弘が徹底分析

大幅進化で走りの性能アップも期待される新型インプレッサ。市販バージョンの公道試乗はこれからだが、ラリー界の“チャンプ”こと、新井敏弘選手にいち早くプロトタイプバージョンでその実力を確かめてもらった。インプレッサと共に「世 […]

【新型車】スバルインプレッサ スポーツ&G4 の“おいしい”4つのポイント

「すごい、すごい」と各媒体で大評判のスバル新型インプレッサ。今後のスバルを背負うプラットフォーム、SGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)が新開発され、このインプレッサから採用されたのが大きなポイント。ただしNAし […]

【デザイン水かけ論】キープコンセプトな外観の新型インプレッサ、先代からデザインの評価はイケてたのか?

新型インプレッサのデザインは、先代の路線を継承しつつ発展させた、いわばキープコンセプト。メイン写真のとおり先代モデル(手前)と並べてくらべると精悍さが増しているのが分かるが、基本デザインは本当によく似ている。ならばここは […]