【三本和彦が喝!】改めて考える三菱、スズキの燃費不正問題

大きな波紋を呼んだ三菱とスズキの燃費不正問題は、昨年の問題発覚当初から現在まで多くのメディアで報じられてきた。そうしたなかで、独自の切り口から問題を一刀両断するのはご存じ三本和彦氏。自動車評論界のご意見番が、改めて燃費不 […]

カタログ燃費30km/L超 軽自動車の本当の燃費

ミライース・アルトエコ・現行型アルトを自ら購入し、長期的に実燃費を記録し続けてきたというモータージャーナリストの横越光廣氏。3台はともにJC08モード燃費30km/Lを超えるが、その実燃費は期待に応えるものではなかった。 […]

新燃費基準「WLTPモード」導入 カタログ燃費は今度こそ実態に近づくか?

カタログに記載される燃費は、実燃費より2割程度いい数値がほとんどだ。現在、カタログ燃費は「JC08モード」という基準で計測されるが、導入時は「これで実燃費に近づく」というふれこみだったハズ。ところが、蓋を開ければ実燃費と […]

【公道試乗】ノートe-POWERの実燃費はクラス最高のアクア越えなるか!?

“エンジンを発電専用として使う”ニューモデル、ノートe-POWER。その新感覚の走りを確かめるべく公道試乗を敢行だ!! また、気になるのが実燃費。クラス最高を誇るアクアとの直接対決で、その実力をシーン別で徹底検証した。 […]

なぜ実燃費はカタログ数値よりも悪いのか? 測定現場で光る“燃費プロ”の技

「No.1の低燃費、35km/Lで新登場!!」などと謳われる近年のエコカー。クルマに詳しい人なら、実際の燃費は「よくて8割、ときには6割くらい」と割り引いて考えるものだが、一般の消費者からすれば「なぜ?」となる。そもそも […]

MIRAI、使ってみたい? ロングドライブの実力と落とし穴

BC編集部に来て1年が経った社用車のミライ。水素で動く燃料電池自動車ということもあり公道で注目を集めることも多い。ただし、インフラ整備の遅れなど、世間の期待が大きいわりには使い勝手に問題をかかえているのも事実。編集部のミ […]

もうすぐ出る! デミオディーゼル~ハイブリッドを除くJC08燃費No.1へ!~

軽とハイブリッドを除いた JC08モード燃費ナンバーワン目指す!! 驚異の28.0㎞/ℓを達成!? もう間もなく、8月中には発表される予定の新型デミオ。スケジュール的には9月から正式に販売がスタートするが、注目のディーゼ […]